价值链重塑,统一石化的创新与实践之路

3月26日,2019汽车服务世界大会春季峰会在广州万福希尔顿酒店举行。这次会议是与& ldquo交叉期& rdquo针对主题,顶级投资机构、产业链组织、汽车后市场500+品牌等汽车后市场精英和专家共同参会,共商行业发展机遇与挑战。Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-分享干货& rdquo,赢得了在场嘉宾的认可和关注。

\

\

山顶

\

李总是和客人合影。

统一润滑油价值链重塑之路

面对后汽车市场的快速变化,新零售模式不断改变产业结构的原有链条和生态。后汽车行业充满了痛点,但所有的痛点都是机会。产业链从制造到流通、服务、消费的过程漫长而复杂。为了应对一体化和消费分类的新时代,统一了& ldquo价值链重塑之路& rdquo,在探索过程中创新性地构建了渠道生态网络,并在实践中获得了许多成功的案例和经验。

\

李总发言时间

936,51567,1679,李先生从这三个数字开始:经销商936家,门店51567家,大客户1679家。Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-Uni-

1.使用全套产品& ldquoStick & rdquo经销商和大客户

在大客户、大经销商的大B端渠道,我们有出口整车解决方案的全线产品,乘用车领域包括制动器、冷却、变速箱、发动机等6大整车油品;面对汽车新能源时代的快速到来,我们将统一展望未来,为客户提供纯电动和混合动力汽车产品解决方案;还涵盖工程机械领域,为卡车、挖掘机等大型车辆提供整车润滑管理方案。100多项OEM认证和47项国际认证是统一产品技术标准的背书。用产品线和国际技术标准坚守客户,赋能客户,在销售过程中为经销商提供有力支持,成为重塑道路的关键一步。

2.产品服务。直接命中& rdquo终端和商店痛点

用服务产品抓住门店痛点,从而坚守小B端客户,在实践中不断探索并提出有针对性的解决方案:

乘用车整车重症监护解决方案:& ldquo乘用车六大系统油品&现状:对于产品支持,请应用& ldquo车型数据和机油查询系统& rdquo与& other全车六大系统重症监护设备& ldquo提供服务支持,高效的服务流程标准,解决终端服务水平参差不齐的痛点,帮助门店提升盈利能力和获客手段,有效坚守终端和门店。

伊通驿CRM系统:通过扫码红包的有效注册,该系统可覆盖全国5万多家终端和门店,帮助经销商主动化、专业化、数字化管理门店,还利用众筹、杀穗、专业技能培训等活动,统一和互动所有经销商和门店,帮助门店提升销售管理能力、专业技术能力和客户维护能力。

\

3.服务产品化:统一消费分类的时代& ldquo放大& rdquo

面向服务是完善市场和渠道统一的关键一步。统一全车特护解决方案配备乘用车、商用车延保保险套餐,可为门店和消费者解决车辆维修痛点,满足不同消费者不断升级的维修需求,为不同人群提供多样化、定制化的服务。此外,Uni-Uni-Uni可以为矿山、搅拌站提供全套场景化解决方案,为连锁及独立门店、零部件供应商、行业协会、新兴及电商平台提供多样化的定制化产品和服务。统一以渠道需求和消费者需求为导向,以服务引领产品,以服务升级产品,从而在激烈的售后市场竞争中占据强势地位。

\

借助重塑的力量找到并留住客户。

统一润滑油价值链的最终目的是通过发展逻辑进化和渠道创新来获得更多的客户。重塑的力量,让统一获得了936家经销商和51567家门店的支持,尤其是沃尔玛、纳帕、汽车专区、AdvancedAutoParts和O;雷利、米其林驰加、胡涂、百源、AC德科、邦邦汽车服务、中驰汽车服务、快运汽车服务等。,得到了国内外数以千计的主要客户和品牌的认可,为他们提供全车定制化的油品服务。面对行业周期变化,统一以高水平的产品和服务、国际化的品牌平台、持续的品牌投入、共享共赢的理念,与众多合作伙伴做好了拥抱新机遇、迎接新挑战的充分准备!

微生物横行 联诺化工环保切削液守护操作者健康

人们说:甘蔗清毒蛇。最近,一个在线& ldquo谨防清明甘蔗霉变;这个消息引起了人们的注意。清明过后,天气转暖,微生物进入繁殖期;黄金时代。。清明过后,由于气温升高,空空气中水分增多,微生物迎来了最适宜的生存环境,促成了它们的横行。对于水基切削液,微生物会导致水基切削液变质、产生异味等多种问题。因此,在春夏之交,如何应对微生物干扰成为金属制造企业日常生活中的重要一课。

水性切削液厂家

随着天气变暖,微生物繁殖是有害的。

随着天气逐渐变暖,空空气中的湿度增加,水分和适宜的温度为真菌和细菌提供了优良的繁殖条件。在切削液生产过程中,如果制备乳化油的水中含有细菌,那么制备的切削液自然会含有细菌。同时,切削液在配制过程中与空气体接触时,空气体中的细菌也会进入切削液。而在切削液的使用过程中,比如工件的操作,操作人员的不良习惯,车间的清洁,水箱的清洁等等。这些都为微生物繁殖增加了很多便利。

水性切削液厂家

水基切削液的腐败、异味和变质会带来许多不良影响。首先,当使用液的气味和颜色发生变化(变成灰褐色或桃红色)时,细菌产生的酸会导致切削液的PH值降低,防锈性能变差。其次,所用液体的切削性能(加工质量、刀具寿命)下降;三是产生渣滓或含油污泥,导致供液管道、供液泵、过滤器堵塞。四是表面活性剂分解,导致使用液体不稳定,甚至破乳分离;甚至产生腐臭味,使工作环境恶化,影响工人健康。

可见,使用变质霉变的水性切削液具有极其严重的潜在危害,损害操作人员的人体健康,必须引起重视。因此,金属制造企业在加工时应选择抗菌性能好、无异味、环保的切削液。限制细菌繁殖,防止水基切削液变质。

去除微生物,联诺化工有一技之长!

联诺化学从产品源头着手,防止微生物的繁殖。从产品配方出发,自主研发抗菌性能好的切削液,同时联诺化学严格控制原材料的使用。80%的原材料来自欧美日等先进国家。严格在全球前五大厂商中选择供应商,选择优质供应商,每年评审一次,只保留优质供应商。需要对所有供应商进行评估和审查,并提供运输和储存安排的相关信息。确保原材料质量的稳定性。如联诺化学SCC730水基切削液

SCC730水基环保切削液是由特殊的高性能极压添加剂、防锈剂等添加剂复配而成的高性能多用途切削/磨削液。当与水混合时,它可以形成稳定的透明溶液。具有良好的极压润滑性、防锈性、冷却性和清洁性。它具有很强的抗微生物分解能力,在不同的水硬度条件下仍能保持其稳定性。使用寿命是普通乳化油的5倍以上。

SCC730水溶性切削液的优点

●代替传统乳化油,适用于所有物料的加工。

●采用水溶性和油溶性防锈剂,确保设备和工件的防锈;

●优良的生化稳定性和较强的抗腐败能力;

泡沫倾向低,清洁性能好。

透明度低,有利于监控工件的表面加工状态。

在使用切削液的过程中,需要做好以下几件事,防止切削液发臭变质。

首先,定期用折射仪测试切削液的浓度参数。由于浓度过高,切削液容易使操作者的皮肤过敏。如果浓度过低,会造成大量细菌腐蚀。

其次,尽量减少机床泄漏的油与切削液的混合,因为机床使用的油含有细菌。

三是切削液pH值过低时,应及时加入新的切削液,提高pH值。切削液的pH值在8.3 ~ 9.2时,细菌很难存活。

第四,做好车间环境的清洁工作,不要让切削液接触污油、食品、烟草等污物。

第五,做好切削液操作和维护的工人培训。

所谓的& ldquo金刚钻离不开瓷器。联诺化学凭借其研发产品的能力,通过不断的实验,为用户提供了清洁健康的金属加工液,这也得到事实& ldquo诺化学水性环保切削液&现状;名副其实。

中石油上半年净赚503亿 赚钱仅次埃克森美孚

中石油上半年净利润503.26亿元,位列上半年全球最赚钱石油公司第二。冠军是埃克森美孚的85亿美元,约合人民币580.68亿元。

中石油28日发布公告称,按照国际会计准则,上半年中石油净利润为505亿元,按照中国会计准则,上半年净利润为503.26亿元,较去年的543.31亿元下降7.4%。公司上半年营业利润660亿元,同比下降16.3%。

从三大石油公司上半年公布的全部财务报告来看,三大巨头上半年录得9899.52亿元,较去年同期13500多亿元的营收下降了27%,反映出国际原油价格的大幅下跌对石油公司的营收产生了重要影响。

然而,在利润方面,中国石油公司并没有受到原油价格下跌的很大影响。三大石油公司上半年利润总额为959.16亿元,较去年同期的894.8亿元增长7.2%。据网易财经统计,上半年大部分国际石油公司录得50%左右的利润下滑,比中国石油公司“差远了”。

由于成品油价格和销量下降,上半年中石油炼油营业额下降20.8%至2169.88亿元。炼化业务产生利润171.92亿元,去年同期亏损598.3亿元大幅飙升。

巴斯夫与广汽新能源拓展合作领域,在中国市场应用数字化汽车涂料解决方案

& middot巴斯夫首次在中国推出专有数字平台。

& middot量身定制的数字解决方案最大化数据价值。

& middot合作将提高广州汽车新能源喷涂车间的产品质量和运营效率。

广州& mdash& mdash2020年6月19日& mdash& mdash巴斯夫宣布与中国领先汽车制造商广汽新能源汽车有限公司(以下简称广汽新能源)签署合作协议,深化战略合作伙伴关系,探索汽车行业数字化解决方案。巴斯夫还将首次在中国推出数字化平台,帮助喷涂车间提升产品质量和运营效率。

\

巴斯夫亚太涂料业务部高级副总裁赵说:我们很荣幸能与广汽新能源这样的创新和先锋合作伙伴一起启动数字化进程。是数字巴斯夫的重要战略支柱之一,也是巴斯夫涂料业务不可或缺的一部分。通过此次合作,我们不仅将为广汽新能源带来新的客户体验,还将通过新的业务模式带动我们共同业务的发展,最终提升整体竞争力和效率。& rdquo

根据合作协议,巴斯夫将为广汽新能源提供专有数字平台。在初始阶段,该平台可以实现分散数据的数字化和集成,并通过数据分析评估数据的可用性和成熟度。之后,巴斯夫的数字化平台将通过更高效的数据上报、数据处理和数据分析,定制数字化解决方案,重点提升广汽新能源喷涂车间的运营和决策能力。目前,巴斯夫专家已经为使用该平台的广汽新能源员工提供了培训。随后,巴斯夫将根据用户反馈和发展数字化需求,增加和定制更多的模块和解决方案。

广汽新能源副总经理Xi·钟敏说:数字化和智能制造是我们最初设计和建造工厂时的指导原则,数字化将是评估公司业绩的关键指标。2018年以来,巴斯夫一直是我们值得信赖的合作伙伴,广汽新能源最早开始使用巴斯夫的整体解决方案。预计两家公司将在新技术和数字解决方案方面进一步合作。& rdquo

自巴斯夫与广汽新能源合作以来,首先支持广汽新能源设立喷涂车间,并提供包括全面的色彩开发、喷涂车间管理等一系列技术支持,从而成为广汽新能源从电泳、中涂、色漆到清漆的100%涂料供应商。巴斯夫提供的产品组合还包括数字化解决方案,用于提高整体涂层工艺的质量和效率,以满足汽车行业的数字化需求和挑战。

广州汽车集团有限公司(广汽集团)成立于1997年,与中国多个国际合作伙伴建立了合资企业,业务覆盖广东、浙江、湖北和新疆。公司主要生产乘用车及商用车、发动机、汽车零配件、摩托车及零配件,开展汽车工程技术研究。广汽集团有两个自主品牌:Trumpchi和Aion,其中Aion是中国领先的新能源汽车制造商广汽新能源旗下的电动汽车品牌。

第三届“赢在龙蟠”高级经理人研修班隆重开班

7月1日,龙蟠石化第三届“赢在龙蟠——高级管理人员研讨会”隆重启动。新加入的龙蟠经销商和来自全国各地的部分老经销商代表参加了本次研讨会。

作为一家一直非常注重经销商成长的公司,为了更好地实现新客户的快速增长,实现业务规模和经济效益的双飞跃,龙蟠从2009年开始举办一年一度的“高级管理人员研讨会”。本次研讨会以“赢在龙蟠”为主题,龙蟠新加盟经销商为主要培训对象。意在向多年的新客户宣传和介绍龙蟠的销售和经济效益。

本次研讨会也是龙蟠“绿色风暴”大型营销系列活动的重要组成部分。与往年相比,今年的本次研讨会有一个最大的特点,就是邀请了龙蟠的众多老客户与新客户面对面授课,介绍他们多年来在市场开拓、产品开发、运营管理、运营等方面的宝贵经验。同时,在为期两天的培训中,龙蟠内部各部门讲师将从企业简介、产品介绍、销售经验介绍等多个角度和层面与新客户进行深入的探讨和交流。总经理石俊峰也将在2日的培训中发表重要讲话。

图为参加本次培训的新客户与龙蟠石化渠道市场部薛总监合影(前排右六)

彼凌驰与中国汽车100小时耐赛战略合作签约仪式启动

2018年8月17日,世界上最长最难的比赛,一场堪比勒芒24小时耐力赛&mdash的汽车耐力赛;& mdash第二届中国汽车100小时耐力赛(GT100)在北京举行——盛大的新闻发布会。

本次新闻发布会的主持人是中央电视台著名赛车评论员李。

\\

△减速剂

新闻发布会上,皮林芝与中国汽车100小时耐力赛战略合作签约仪式启动,并宣布& ldquo灵驰全球合作伙伴和GT100赛事的官方指定石油公司& rdquo。普林斯润滑油中国总代理& mdash& mdash深圳市财富石化投资有限公司常务副总经理张天澜先生和张先生出席签约仪式。

\△签约达成△已达到签名

皮林芝与中汽百小时耐力赛由中国汽车摩托车运动联合会支持,中国行业新闻学会、选秀网等单位协办,《大世界》kiness Records将全程见证极限挑战。

\

△启动仪式

灵驰润滑油与中国汽车100小时耐力赛的成功战略合作,就是将灵驰的品牌文化与以GT100赛为代表的体育精神紧密结合,为您的爱车保驾护航,让它熠熠生辉。

\

GT100是全球首个拥有完全自主知识产权的赛事,以量产民用车和线上海选车手为主要参与者,旨在打造最贴心、最接地气的全民嘉年华体育赛事。打造中国DNA的全新赛车,让中国& ldquo速度+激情& rdquo匹配事件。这与皮林芝润滑剂一直秉持的种族基因不谋而合。中国的汽车工业和汽车运动方兴未艾。这一次,皮林芝& GT100汽车耐力赛是一次极好的创新和尝试。

会议吸引了各界人士的关注和参与。相关参会人员包括:工业和信息化部装备司、中国工业经济联合会、中国汽车工业协会、中国汽车摩托车运动联合会、汽车厂商、汽车零部件厂商、R&D机构、汽车后市场服务商、汽车运动爱好者、30家主流汽车媒体和自媒体(10万+)、人民日报、新华社、中央广播电视总台领导。

\△安自能(秘书长)△安子能(秘书长)

发布会上,GT100中国汽车100小时耐力赛执行董事、组委会秘书长安上台致辞,表示GT100作为本土原创,将是世界上最长、难度最大的赛事,堪比法国勒芒24小时耐力赛。

\

所有比赛均由量产车进行,参赛车在性能上没有任何改动。四个车手组成一个车队,不换车换人连续比赛100小时(5天4夜),最终里程决定排名。这种竞赛模式不仅考验赛车和车辆的性能,也考验汽车的发动机系统。

\

润滑油对发动机的良好运转起着极其重要的作用。普林斯润滑油坚持领先的质量,不计成本。其产品性能使该车具有出色的控制消耗能力和出色的热稳定性,使发动机能够得到最大程度的保护。

\

灵驰润滑油的亮点在于,它在基础油和添加剂的标准比例中选择了最高等级。这就是普林斯润滑油的质量远优于其他品牌的地方。因为,对于润滑油来说,尤其是添加剂,即使存在1%的比例差异,价格差异也可以说是千里之外。正是因为质量原则,2016年初,皮林芝润滑油被列为& ldquo与龙头企业中石化一起。同质配件& rdquo试点企业,今天,灵驰润滑油也是GT100赛事的官方指定油品。

\

注重技术和质量是皮林芝润滑油区别于其他润滑油的最大特点。经过多年的拼搏和努力,皮林芝润滑油以其高品质征服了国际重大专业赛事,并通过了奔驰、兰博基尼、保时捷等世界顶级汽车制造商的油品认证。

\

凌驰专注于高端润滑油产品的R&D及生产,在发展过程中不断将最先进的油酯合成技术(P-9、P-12)应用于汽车起步润滑领域。其专有技术P-9、P-12酯配方已达到航空航天级油品标准(2014年,灵驰与亚航空公司达成合作),成为行业顶尖。

\

PRINCE Pelingchi润滑油也是国际商业航空空公司中的第一家石油公司,一个已经征服全球影响力的完整品牌。

\

作为此次盛会的指定用油,灵池肩负着重大责任。我们希望通过此次活动,能够拉近与成千上万车主和骑手的距离,共同创造,共享丰裕,将汽车运动与高端汽车润滑油相结合。同时,我们也希望通过本次活动的举办,能够与每一位参与本次活动的朋友分享百灵驰润滑油在保护和延长发动机使用寿命方面的专业精神和奉献精神,体现在产品上,为汽车运动注入百灵驰正能量!

\

创造一个属于我们中国人,值得世界关注的汽车赛事!下个世纪世界汽车工业发展史上的里程碑!

变卖在华盈利资产 英国石油筹钱救急_1

虽然上海赛科石化2013年和2014年盈利2亿元,亏损3.4亿元,但2015年实现税后利润超过21.85亿元,亏损超过25亿元。根据BP持有50%股权的测算,上海赛科去年为BP带来约11亿元的营收,净资产和权益达到44.47亿元。

英国石油公司第一次大规模退出中国后发生了什么?是为了还债,还是有新的发展战略?

\

据外媒8月9日报道,为了加快重组,英国石油公司计划今年出售30亿至50亿美元的资产。这不是英国石油公司第一次出售资产。为了支付2010年墨西哥湾漏油事件造成的清理费用和法律费用,该公司出售了超过500亿美元的资产。

为了完成今年的出售计划,英国石油公司聘请了一家投资银行在中国寻找买家,收购其在上海赛科石化有限公司50%的股份,一旦交易成功,英国石油公司将获得20亿至30亿美元的收入。

下金蛋的鸡

公开资料显示,上海赛科石化公司由中石化(72.69、0.53、0.73%)、中石化上海石化有限公司、BP华东投资有限公司分别以30%、20%、50%的比例成立。该公司于2001年注册,总投资约27亿美元。是中国最大的中外合资石化项目之一。

尽管有优先购买权,但中石化并未做出相关决定。该公司相关负责人在接受《国际金融报》采访时表示,目前尚未决定是否参与收购BP持有的部分股权。

然而,一些银行家认为,中国国有企业不太可能参与收购。

对此,英国石油公司回应称,拒绝就相关猜测置评,并表示将继续与中国合作伙伴合作。

记者还发现,今年3月,BP还与中石油在四川盆地签订了页岩气项目合同。当时,英国石油中国首席执行官杨恒明对媒体表示,中国是英国石油全球业务的重要组成部分。

7月7日,英国石油公司发布《英国石油公司世界能源展望》,称到2035年,中国预计将占全球能源消费总量的25%,2032年将取代美国成为全球最大的液态能源(如原油、凝析油等)消费国。).

英国石油公司预测,中国对石油和天然气的需求将分别增长63%和193%,到2035年,中国将成为仅次于美国的第二大页岩气生产国,产量每天增长超过130亿立方英尺。这么大的市场,BP怎么能退出?

原因只有一个,缺钱。英国石油集团目前处境糟糕,遭受了20多年来最严重的损失。

2015年,英国石油公司亏损约65亿美元。今年7月,英国石油公司发布的最新财务报告显示,由于2010年墨西哥湾漏油事件油价暴跌,赔偿成本高企,该公司第二季度净亏损22.5亿美元,这是该公司连续第三个季度亏损。此外,英国石油下游业务的利润从第一季度的18.1亿美元降至15.1亿美元,低于去年同期的18.7亿美元。其第二季度的炼油利润也是六年同期最低的。

相比之下,上海赛科石化的表现要好得多。其2013年至2015年年报显示,三年营收分别为293.7亿元、261.3亿元和238.5亿元。虽然2013年和2014年盈利2亿元,亏损3.4亿元,但2015年税后利润超过21.85亿元,亏损超过25亿元。按照BP持有的50%股权计算,上海赛科石化去年为BP带来约11亿元的营收,净资产和权益达到44.47亿元。

据了解,上海赛科石化的主要化工厂为年产109万吨乙烯裂解装置和年产65万吨芳烃抽提装置。从目前的化工市场情况来看,这两种化工产品还处于获取较高利润的阶段。

可见英国石油公司的财务状况极其糟糕,已经到了被迫出售盈利项目的地步。

事实上,最近两年,每年1月,英国石油公司都会根据情况宣布裁员和出售资产的计划。

今年1月,英国石油开始出售其位于美国阿拉巴马州迪凯特的石化工厂,并决定明年裁员约4000名勘探和生产部门的员工。

然而,受油价大幅下跌和美沙石油战争的影响,有相当多的全球能源巨头出售像英国石油这样的资产。

今年年初,荷兰皇家壳牌也进行了战略调整,放弃了与ADNOC合作开发阿布扎比Bab酸气储气库的项目。然后它宣布裁员1万人的决定,希望削减30亿美元的成本。

今年早些时候,雪佛龙还出售了其在南非75%的业务部门,包括开普敦的一家炼油厂,该厂每天可加工11万桶原油。

法国道达尔公司(TOTAL of France)同意将Kharyaga油田20%的股权出售给俄罗斯国有能源公司Zarubezhneft,作为该公司大规模出售资产以增加现金流以应对油价暴跌计划的一部分。

想东山再起吗

然后,在& ldquo下坡& rdquoBP还有机会重回巅峰吗?

去年年底,英国石油刚刚与美国司法部达成原则协议,就墨西哥湾漏油事件赔偿187亿美元,去年英国石油在该地区的支出已超过430亿美元。直到今年7月30日,这家石油巨头关于赔偿的灾难才告一段落。

洞快挖完了,下一个销售计划是& ldquo重生& rdquo准备。

英国石油美国公司负责人大卫&米多;在劳勒看来,BP已经存在了几十年,机会无处不在。

英国石油公司的股票于8月3日开始除息交易。8月2日,英国石油公司股价收于33.45美元,上涨0.81%。按当日收盘价计算,公司每年每股派发季度股息60美分,收益率为7.23%,远高于标准普尔500指数2.00%的平均收益率。

巴克莱分析师认为,英国石油公司正在全力以赴,其增长势头和收益将弥补衰退的损失。

在经历了许多磨难后,英国石油公司将目光转向了开采成本低的页岩油行业。

早在2009年,英国石油公司就从切萨皮克能源公司(CHK)收购了页岩土地。不幸的是,2010年4月,英国石油公司在墨西哥湾遭遇了致命的石油泄漏,当时它还没有来得及为页岩油繁荣做出巨大贡献。

2014年,页岩油进入景气末期,BP打算抓住最后的机会& ldquo上车。不幸的是,它又发生了。国际油价从100美元暴跌,一度跌破30美元。为了支付超过600亿美元的石油泄漏费用,英国石油公司不得不剥离750亿美元的全球资产,并于2010年以30亿美元的价格出售了西德克萨斯二叠纪盆地40万英亩的页岩土地。

当BP想要复兴河山的时候,却发现这几年根本没有投资页岩油项目。

然而,英国石油公司大陆业务首席执行官大卫&米多;根据大卫·劳勒的说法,英国石油公司在美国有600万英亩的投资项目,其中包括大量& ldquo没有调查& rdquo这片土地。劳勒认为,怀俄明州50万英亩的格林河流域、横跨科罗拉多州和新墨西哥州的57万英亩圣胡安流域以及东得克萨斯州的140万英亩土地都有机会。

老乐有更大的计划。鉴于英国石油公司全球影响力下降,劳勒团队组建国际代表团,为阿曼石油公司提供技术支持,并与俄罗斯石油公司投资3亿美元开发西伯利亚油气勘探项目。

危险!全球化工陷“断供”危机!

欧洲长期沉寂的能源危机又卷土重来,欧洲天然气增幅超过20%,创历史新高,与今年年初相比高达800%。天然气短缺加上极寒天气导致欧洲电价上涨,至少比上年同期高出六到十倍。

\

同时,欧洲天然气储气库的储气能力仅为60%,为历年同期最低水平。天然气价格飙升也推高了国际油价。国际油价盘中上涨3%,美国石油推高76美元突破78美元。布伦特原油期货主力合约跳涨至78美元/桶以上,WTI原油报75.97美元/桶。

供应链陷阱& ldquo切断供应。危机,全球数十家化工巨头都受到影响!

受气价、油价、电价飙升影响,欧洲多个国家发生大规模停电,25家能源零售供应商倒闭,化工企业以天然气为原料的成本大幅上升。能源危机也加大了海外化工企业的压力。

不仅欧洲能源市场波动加剧,海外肆虐的疫情也导致全球供应链陷入另一个陷阱& ldquo切断供应。危机。一个月过去了,奥米克龙毒株已经扩散到全球100多个国家和地区。在美国佛罗里达州,奥米克隆菌株正在迅速传播,这导致病例数量急剧增加。在欧洲,法国和意大利也遭遇了同样的情况。感染这种毒株的病例每1.5到3天翻一番。荷兰、德国、法国、意大利、奥地利等国家都出台了严格的封锁政策。此外,以色列计划包括美国、意大利、德国、比利时、匈牙利、加拿大、摩洛哥、葡萄牙、瑞士和土耳其等10个国家。流行国家& rdquo列表。

\  

海外疫情的严重程度会对当地企业的开办和货物运输造成一定的影响,管制的收紧也会阻碍化工产品的出口。涂料采购网显示,欧美及海外国家知名化工企业众多,如美国陶氏、杜邦,法国阿科玛、道达尔,日本三菱、三井,韩国LG、乐天等。疫情的严重控制和升级,可能意味着这些企业的生产经营受到限制。

\

除了产量有限,航运方面也有很大阻力。全球集装箱拥堵危机已从南加州蔓延至地中海和南非海沿岸。预计运费会持续上涨到明年春节,一箱难求的情况并没有得到缓解。全球海洋危机导致货物运输延迟,并加剧了通胀效应,这种效应可能会持续到2023年。

国内化工企业难& ldquo独处。一个聪明的女人没有米饭是不会做饭的。

那么海外能源危机和疫情遏制对国内化工行业有何影响?业内人士表示,在天然气方面,中国是全球最大的需求国,年进口量不断增加,主要来自澳大利亚和俄罗斯。今年上半年,进口天然气占消费比重达到45%,明显超过往年。海外天然气的告急也会给国内天然气进口带来很大困难,价格自然会上涨。最近天然气概念股集体拉升。中国新能源、新疆火炬、大同燃气日均上涨,长春燃气、新天然燃气、贵州燃气涨幅均超过5%,行业指数涨幅均超过3%,位居行业第一。

\

天然气危机引发了石油替代需求的加强,提振了油价,也对国内石化产业链产生了影响。此外,虽然近期我国煤炭突发事件导致的电力短缺有所缓解,但仍无法在短时间内彻底解决。三季度以来,30多个地区电价上涨,能源消费双控带来的有限影响仍在持续发酵。

原油、天然气、电力价格的上涨,也让本就承受着原材料价格上涨沉重压力的化工企业,受到了更大的压迫。更何况,海外化工巨头的高端原材料都到不了中国。在130多种关键基础化工材料中,我国仍有32%的品种为空白色,52%的品种仍依赖进口。重要原材料的缺乏意味着化工企业在原材料短缺的情况下无法进行正常生产。一方面是原材料短缺,另一方面是能源短缺。一些化工工人笑着说,这真是& ldquo一个聪明的女人没有米饭是不会做饭的。结束了。

关于“LubTop2016总评榜”奖项调整的通知

关于& ldquo2016年综合评级表& rdquo奖励调整通知

它是企业乃至国家竞争力的综合体现,代表着供给结构和需求结构的升级方向。今年3月5日,当李克强总理作政府工作报告时,他强调要:培养精益求精的工匠精神,增加品种,提高质量,创造品牌& rdquo,& ldquo打造中国制造的金字招牌& rdquo。

根据& ldquo中央政府门户网站& rdquo6月20日晚,国务院印发《关于发挥品牌引领作用促进供需结构升级的意见》,明确了发挥品牌引领作用的主要任务和重点工程,强调了提升自主品牌发展动力、支持自主品牌做大做强的重要性。

为贯彻落实国务院《关于发挥品牌引领作用促进供需结构升级的意见》精神,关注润滑油行业自主品牌成长,讲好中国品牌故事,经2016年中国润滑油行业年度总评榜组委会决定,2016年中国润滑油行业年度总评榜将为头奖& ldquo2016年中国五大私人润滑油品牌& rdquo,调整为& ldquo2016中国润滑油十大自主品牌& rdquo。

特此通知

2016中国润滑油行业年度综合评价名单组委会

2016年6月21日

市场销售“停摆”,乘用车市场如何换挡提速?

虽然按照消费规律,疫情过后汽车市场会有一个小的销售高峰,但整体市场不容乐观已成定局。营销& ldquo停止& rdquo,乘用车市场得到了一个难得的机会来思考如何& ldquo换档速度& rdquo这是市场发展中最需要解决的问题。

& ldquo换档速度& rdquo势在必行

\

& ldquo根据协会掌握的信息,新冠肺炎疫情将对一季度汽车行业运行造成较大影响,行业产销量将大幅下降。疫情对汽车市场造成了猛烈冲击,企业经营受到较大冲击。目前业内普遍认为汽车市场可能会经历两位数的下跌,但随着各项措施的及时落实,下跌趋势有望得到控制。我们预计上半年汽车市场跌幅将超过10%,全年汽车市场跌幅有望控制在5%左右。& rdquo执行副总裁兼秘书长傅说。

受疫情影响,今年汽车市场可能会出现较大幅度的下滑,延续前两年的负增长趋势。最直接的影响就是2月份的销量。中国的大多数4S商店都很近。停止& rdquo状态下,即使部分门店已经复工,也很少有消费者上门。这可以从很多厂商放弃2月份销量考核这一事实得到最直接的验证。

如果传递下去,车企的营销目标,包括供应商在内的零部件供应体系等。都将在& ldquo换档速度& rdquo在准备阶段之前。从长远来看,疫情提供了。重塑汽车产业链的机遇。换档速度& rdquo空,中国汽车市场将进一步加速优胜劣汰,众多品牌将加速回归竞争原点,强化产业链竞争力,抢占更多智能、科技、品质、人文、舒适等消费制高点。汽车产业涉及的产业链较长,如R&D、生产、物流、零部件采购供应、终端销售、服务等。实力不足的企业会被淘汰,剩下的企业竞争会更加激烈& ldquo马太效应。集约化后,符合市场需求的产品将迎来机遇,新的营销模式将有更多的上升渠道。

事实上,乘用车市场。换档速度& rdquo这不仅是迫不得已的举动,也是行业发展的迫切需要。正如中国汽车协会副秘书长史建华所说,由于疫情,汽车行业遇到了一些困难。市场方面,蛋糕越做越小,竞争激烈。过去,通过瓜分大蛋糕红利快速成长的汽车企业将面临更大的竞争压力。端,人工、采购等一系列防护设备,产业链成本会增加。这个时候,就是比拼实力的时候了。实力强的企业更容易生存,而实力弱的企业可能面临更大的生存压力,甚至被淘汰。这个销售疲软、复工难的时期,恰恰是行业和企业处于& ldquo换档速度& rdquo难得的准备机会。

技术沉淀是最迫切的需要。

\

虽然去年下半年汽车市场增速放缓,但受国内提前实施的六大因素影响,被打乱的市场价格体系埋下了隐忧。中国汽车协会副秘书长陈士华表示,全国六大的提前召开对汽车市场的影响不仅仅是销量& ldquo。为了在国家五大实施前清理库存,企业低价卖车,扰乱了市场价格体系,但恢复正常价格体系还需要时间。& rdquo终端车市场价格体系被打乱,在消费者层面形成了汽车市场价格混乱的不良印象,消费者对汽车市场的感知需要一定程度的重建。除了价格体系外,很多企业对国VI的实施还没有做好充分的准备,导致一段时间国VI车型供应不足。当少数跨国零部件供应商掌握了六大关键技术,供应不足时,一些中小企业得不到货,车辆无法生产,甚至推高采购成本,导致供应链体系中断。经过半年的恢复,六大提前实施的影响正在消退,但还没有完全结束。

更关键的是,根据相关规划,今年的国六B排放标准将在更多地区实施。中汽协副总工程师徐海东介绍,中汽协正在组织开展国六排放标准实施中PN限值实施时间的研究,将根据研究结果给出行业意见。事实是,面对PN极限的考核,汽车行业准备不充分,在技术和产品方面都需要时间。

正如史建华所强调的,汽车行业的竞争最终是技术的竞争。不掌握核心技术,就不可能在激烈的市场竞争中生存。过去很长一段时间,中国车企依靠市场快速增长带来的红利,通过跟风学习甚至模仿的方式快速推出产品,但并没有真正掌握最关键的技术,需要在技术、研发、市场体系、品牌建设等方面不断积累甚至重建。

查补差距,积财薄发。

\

在汽车工业相对发达的国家和地区,有许多中小型零部件工业& ldquo隐形冠军& rdquo。他们不是很大,但是在某个领域积累了很多产品和技术,可以称得上是专业领域的冠军。而且,这样的隐形冠军数量众多,涵盖了很多专业领域。正是有了这些隐形冠军的支持,这些国家才形成了汽车工业发展的坚实基础。徐海东承认国内在这方面还是有很多空白人的。& ldquo我们必须找到自己发展的关键点,努力成为& lsquo隐形冠军。。& rdquo徐海东说。在这个各专业领域积累的过程中,最需要的是时间。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王庆表示,汽车是一个产业链非常长的行业,供应链问题太重要了,伤害不了& ldquo活力& rdquo。

和传统的技术、产品领域一样需要时间积累。在很多领域,比如营销、品牌建设、面向未来的新技术开发等。,就要静下心来,重新布局和打造。以目前网络端如火如荼的云营销为例。我国是电商最发达的国家,汽车线上销售开展已久,在某些阶段取得了较好的效果。但实际上,过去汽车电商大多提供购车优惠等营销噱头,吸引线上消费者的流量实现线下,真正的线上营销并没有达到最终目的。疫情影响下,线下销售受阻,VR看车、云购车等手段火速上阵,但在技术应用、人才库、网络建设等方面存在不足。

近两年,中国新能源汽车依托补贴的强大力量,迅速形成全球最大的新能源汽车市场,累计保有量达到全球一半。但实际上,无论是技术端还是市场端,都有一些需要检查和填补的地方。技术上,三元材料基动力电池领域存在一些隐患。市场方面,私人消费主导的市场并没有真正成型。当集团收购不可持续,补贴大幅下降时,市场开始大幅下跌。无人驾驶智能联网汽车也存在同样的问题。市场上热销的车型大多具有很高的智能联网属性,并配备了各种驾驶辅助功能。但经过专业机构的测试表明,这些技术功能并不太硬,在使用中并不能完全体现出最初的设计意图,消费者的不满也逐渐增加。由此可见,乘用车市场急需& ldquo换档速度& rdquo打造更健康的R&D产业链,制造、营销、服务和品牌建设。