2014年6月12日，FOSS中国食品级润滑油经销商大会在上海举行。FOSS中国CEO朱庆平先生、德国FOSS Cassida事业部经理Harald Willrich先生、FOSS中国人力资源副总裁唐力先生、矿山与特种油品副总裁宋磊先生出席会议。本次会议的主要目的是在都行合作，探讨中国食品级润滑油行业的发展和前景。
FOSS中国CEO朱庆平先生首先介绍了FOSS集团及其战略部署。朱庆平先生在会上强调，食品级润滑油行业是FOSS集团的重点领域之一，FOSS中国一直致力于以一流的技术、人才和服务成为中国用户的首选润滑油供应商。会上，Harald Willrich先生详细介绍了FOSS食品级润滑剂的全球业务发展情况。同时，他肯定了FOSS中国在食品级润滑油行业取得的突出成绩，对FOSS中国在该领域的未来发展非常看好。
会上，来自全国各地的经销商还分享了他们在不同客户群体中的成功经验。
会后，在上海F1赛道举行的“嘉实达卡卡丁车锦标赛”将本次赛事的气氛推向了高潮。
目前，克拉玛依石化产业园内新疆克拉玛依本土企业最大的投资项目——年产2万吨顺酐装置已于7月1日成功试运行。
7月8日上午，装置试运行成功剪彩。
据悉，年产2万吨顺酐项目是克拉玛依石化工业园区首批重点项目之一，由克拉玛依金源精细化工有限公司投资建设，总投资2亿元。该项目于2006年3月开工建设，今年6月28日，项目所有装置一次性完成并投入试运行。7月1日，装置试运行成功，生产出合格产品，产品质量评定为优。
马来酸酐是生产玻璃钢、涂料、润滑油添加剂、农药、松香等产品的基本原料，市场前景十分广阔。此外，金源公司本次顺酐项目主要以液化气为原料，在市场上具有较强的价格竞争优势。
据悉，项目投产后，预计年产值可达2亿元以上。同时，金源公司年产10万吨脱酸项目也将于今年年底投产，届时公司年产值有望达到3亿元。此外，顺酐项目还将带动顺酐精馏、四氢苯酐等一大批下游化工加工项目，形成以顺酐为龙头的化工产业链。
天津工业和天津港保税区税务局合计
2021年5月21日★天津签约仪式
2021年5月21日，中华人民共和国国家税务总局港口自由贸易区税务局与道达尔(天津)实业有限公司《税收合规协议》第三次续签仪式圆满结束。天津自贸区税务局局长张国栋先生及相关人士、道达尔润滑油(中国)有限公司董事总经理狄龙先生及公司高层领导出席续展仪式。《合规纳税协议》的成功续签，标志着道达尔天津工业和国家税务总局天津港保税区税务局在协议约定期限内就关联交易的定价原则和计算方法达成一致，并就企业盈利能力达成共识。
*从左至右:天津保税区税务局局长张国栋先生、道达尔润滑油(中国)有限公司董事总经理狄龙先生
2015年，道达尔天津工业与中华人民共和国国家税务总局天津港保税区税务局签订了天津自贸区第一份纳税合规协议。道达尔天津实业严格按照《税务合规协议》要求规范自身税务管理，切实享受税务机关优质高效的个性化纳税服务。6年来，自贸区税务局领导在协议期内多次走访企业，了解企业经营情况，提供政策指导，解决企业实际经营中遇到的问题，帮助企业提升税务风险管理能力。
道达尔润滑油(中国)有限公司董事总经理狄龙先生致辞
在续约仪式上，道达尔润滑油(中国)有限公司董事总经理狄龙先生表示:
道达尔润滑油在中国的成功离不开各级政府的大力支持。这种支持体现在投资环境、商业模式创新、投资管理和协同业务布局设计等方面。，这支撑了我们的投资信心和投资效率。疫情期间，天津港保税区政府也为我厂在天津复工及正在进行的预防措施提供了大力支持。今天，这是我们第三次在天津港保税区签署纳税遵从协议，这让我们深受鼓舞。感受到了天津港保税区政府和中华人民共和国国家税务总局天津港保税区税务局的创新服务理念，更加坚定了我们在天津和中国投资的信心。
深化业务惠民，企业政府共同努力。
此次《税务合规协议》的续签，对企业良好商业信誉和企业形象的树立也具有积极意义。也为那些具有纳税遵从导向、内部控制机制良好、遵从意愿强、纳税遵从度高、忠实履行纳税义务的纳税人树立了榜样，同时受到纳税人的鼓励和尊重。协议的成功续签，标志着税务企业在建立平等、互信、合作、和谐的新型税企关系，共同促进税收合规方面迈出了新的一步。道达尔润滑油将继续严格遵守协议所列条款，认真履行职责，为其他企业起到表率和引领作用，努力成为模范企业公民。
“你还有今天抢到的网红A1吗？”3号一上班，龙蟠客服部的电话铃声就开始接连响起。全国各地经销商热情追捧的是龙蟠本月上市的SN高端蒸汽机油——经纬A1。
为了满足客户的需求，龙蟠经纬SN产品本月全面上市。作为龙蟠经纬汽车油家族的最新成员，龙蟠经纬A1产品是继三年前经纬推出K10之后的又一新突破，一上市就赢得了客户的关注和喜爱。
经纬系列作为龙蟠汽车机油家族的主打产品，多年来以其出色的发动机清洁功能和动力提升效果，深受全球消费者的喜爱。今年更换全新包装后，更加国际化的龙蟠经纬系列产品销量更是如虎添翼，不断创下历史新高。
经纬A1的上市，让龙蟠高端蒸汽机油同时拥有了SN级别的龙蟠至尊和经纬产品。同时也使得经纬系列蒸汽机油的产品线跨度实现了从低端SF级到高端SN级的全覆盖，从而更好地满足不同类型客户的需求。
产品图片:
为加快中国航天润滑技术发展，近日，来自中国航天产业集群各科研院所的45位专家齐聚北京，举办首届超低温高保真空润滑技术研讨会，共同探讨国家未来发展战略面临的航天润滑技术“大考”空。
今年10月，神舟七号飞船将向太台空进发，中国将首次实现航天员出太台空行走。长城润滑油将再次用中国自主研发的航天润滑油服务神七。
本次研讨会上，与会专家针对国航空航天未来发展的新需求，为自己开启了一个全新的研究课题。针对不同航天器在空技术指标、力学、温度、真空度方面的新要求，专家们重点研究了高真空超低温条件下的各种润滑技术问题。目前，长城润滑油已将航天油料研发中掌握的基础技术通过转化成功应用于民用油料。
根据TTNews报道，全球各大卡车制造商纷纷进军电动卡车市场，2021年将成为该技术从试验性试验过渡到商业化的一年。
作为一个由联邦和地区环境基金共同资助的项目，沃尔沃卡车北美分公司计划下个月开始销售其VNR电动8区卡车，其中70辆将部署在南加州，用于地区货运配送和导航。彼得&米多，沃尔沃卡车北美区总裁；彼得·沃尔霍夫说:我们准备为客户提供完整的电动卡车解决方案，我们有信心为客户提供全方位的支持和服务，而不仅仅是卡车本身。& rdquo。
戴姆勒卡车北美公司将在2021年开始使用38辆电动卡车。测试卡车的客户包括联合包裹、好市多、Sysco、J.B.Hunt和奈特·斯威夫特运输公司。这些卡车加起来的使用寿命约为50万英里，与8级柴油拖拉机大致相当。
在其他制造商中，特斯拉计划在推迟几年后开始生产其半拖拉机，而比亚迪目前正在与几个客户谈判数百辆卡车的订单。福特和奔驰等制造商正准备生产轻型和中型电动卡车。此外，亚马逊正在测试来自Rivian的电动面包车，预计2022年将有1万辆电动面包车上路。
DHL高级经理克里斯&布尔；根据克里斯·韦塞尔(Chris Wessel)的说法，卡车运输和物流行业的电气化很强，部分原因是制造商正在从改装车辆和早期原型过渡到集成工程生产模式。大约10年前，敦豪开始用改装的电动卡车测试电动卡车。未来，拥有大量备件和服务支持的主要制造商将进入市场，这将有助于建立行业对电动卡车的信心。DHL的目标是到2050年将物流相关的碳排放降至零。
近日，应统一工业用油经销商天津师陀的邀请，德卢尔博士、德国最大轴承民营公司舍弗勒的放油负责人里克特先生、东亚(中国)非生产性材料与服务负责人艾敏、杨子敏一行来统一参观交流。
交流会上，谭西光副总经理代表公司对几位专程前来的客人表示欢迎。他详细介绍了公司基础油和添加剂的采购和使用情况，并回答了客人的关心。负责天津工业油销售的杨国庆向客人介绍了公司的基本情况和发展历史，以及“统一”融入壳牌的情况。在介绍舍弗勒公司的情况后，里克特先生与我们交流了舍弗勒对油品的技术要求。随后，客人们参观了厂区、工业油生产车间和综合检测中心。在检测中心里，里克特先生和德卢勒博士详细询问了每台设备的用途和使用情况，并对统一公司油品的管理方法表示了浓厚的兴趣。在生产车间，客人们还从车间负责人那里了解了更多的生产工艺、灌装计量方法和人员管理。
“统一的产品是值得信赖的”，Dr. Demullr说。此行见证了统一各方面的成就，给人们留下了深刻的印象。员工的统一生产、管理和敬业精神令人自豪。
据悉，舍弗勒是德国最大的轴承民营制造商，旗下品牌FAG主要为汽车及设备制造商提供服务。该公司在中国江苏拥有自己的全资制造工厂，拥有1000多名员工。双方的面对面交流加深了相互了解，为双方未来的合作奠定了基础。
面对壳牌在2010年取得的骄人成绩，CEO塞夫更多思考的是如何生产更多能够大幅减少二氧化碳排放的能源，这关系到全球能源领域的可持续发展。此前，壳牌发布了2010年可持续发展报告。系统介绍了壳牌在开展业务运营和开发未来能源项目时，如何综合考虑安全、环境和社区三大核心要素。
塞夫在报告中强调，壳牌的专业知识、安全文化和严格的全球标准足以证明，无论外部环境多么具有挑战性，我们都能以负责任的方式经营我们的业务。
统计显示，去年壳牌净资本投资达到237亿美元，利润达到205亿美元，R&D投资达到10亿美元。业务覆盖90多个国家和地区，日产量330万桶油当量，其中天然气占比超过48%，全球液化天然气销量占7.6%，销售的燃料中混合了96亿升生物燃料。
过去一年，壳牌最关注的重点领域包括二氧化碳排放、火炬释放空、油气泄漏、水污染和环境敏感区。“在二氧化碳排放方面，我们投资可以提高炼油厂和化工厂能效的项目，并开发碳捕获和存储技术。”福赛说。
在新项目中，壳牌与专家共同制定了保护丰富生态系统的生物多样性行动计划，并在澳大利亚、加蓬等高生物多样性价值地区的9个大型钻井平台和输油管道附近实施了生物多样性行动计划。
报告称，2010年，壳牌与世界自然保护联盟、国际湿地组织、自然保护协会和地球观测研究所四个非政府组织合作，开展了30多个项目，包括改善生物燃料的可持续发展、帮助保护墨西哥湾湿地，以及一个由多个行业联合发起的项目，共同制定北极地区负责任的发展计划。
傅赛强指出，无论我们在哪里经营业务，我们都是当地社区的一部分。我们与社区紧密合作，帮助发展当地经济，改善我们的经营方式。
自2006年起，壳牌引入了一种完全不同的模式，称为全球谅解备忘录(GMou)，它以项目社区的规划和实施为中心，决定如何使用壳牌及其合资伙伴提供的资金，并直接负责项目的实施。到2010年底，这一模式已经扩展到244个社区。
目前，虽然世界已经开始转向可持续能源系统，但完成这一转变需要几十年的时间。化石燃料目前满足了全球约80%的能源需求，预计在未来许多年仍将是全球能源体系的基石。
到2012年，天然气产量将占壳牌能源总产量的一半以上。塞夫说，他正在尽最大努力建设一个可持续的能源未来。我们还生产先进的燃料和润滑油产品，帮助客户节约能源。
为加强发动机冷却液(防冻液)产品质量监管，国家质量监督检验检疫总局在全国范围内对发动机冷却液进行了抽查，并于近日发布了《全国发动机冷却液产品质量监督抽查部分产品和质量较好企业名单》，其中中国石油化工股份有限公司润滑油分公司和长城多效防冻液排名第一。
长城牌多效防冻液是中国石化拥有自主知识产权技术的产品。多年来，它以稳定的质量和优异的性能得到了用户的广泛认可，在市场上有着良好的口碑和较高的市场占有率。早在1998年和1999年，长城牌多效防冻液两次通过国家抽检，产品各项指标均达到《汽车发动机冷却液安全使用技术》要求，性能优异，被誉为防冻液行业排头兵。
长城牌多效防冻液通过了国家质检总局授权的交通部汽车运输行业能源利用监测中心等防冻液权威检测机构的检测，并获得了一汽集团、北京奔驰、北京现代、金华尼奥普兰汽车有限公司、苏州红岩机电有限公司等多家知名汽车厂商的技术认证。，并已作为出厂车辆的原装加注产品，成为众多城市公交系统和出租车公司中高档车辆防护的日常使用产品。
据了解，国家质量监督检验检疫总局已要求各地质量技术监督部门严格遵循相关法律法规的规定，坚持“扶君强国、打击假货、引导消费”的原则，在抽查中加强对产品质量较好企业的宣传。对质量差的产品及其生产企业要坚决曝光，依法严惩。存在一般质量问题的企业要严格整改；凡整改复查仍不合格的，一律停产整顿；不符合生产条件的，建议由工商部门吊销营业执照。
(德国汉堡)最近，壳牌和吉利& ldquo挑战100度。经过20天的行程，中欧优质旅游团队抵达本次跨欧友谊之旅的第三站& mdash& mdash德国汉堡，壳牌和吉利在壳牌汉堡技术中心与壳牌全球顶尖工程师就润滑剂应用进行技术合作的深入交流，见证了双方12年来的研发成果。
此次活动是壳牌与吉利首次携手走出国门，通过吉利热销车型博越，进行横跨亚欧的友谊之旅。从5月4日开始，博越车队从中国古都Xi出发，先后经过俄、白等国家和地区。整个行程将经过9个国家的58个城市，横跨亚欧大陆1.8万公里。不仅将展示双方的产品性能，也将合作推向新的高度。
在德国汉堡站，团队来到拥有70多年润滑油技术研发经验的壳牌汉堡技术中心。该中心是壳牌在汽车、工业和家用燃料、润滑油和润滑脂、发动机变速箱和车辆技术以及船用油技术方面全球最大的研发中心。自投入使用以来，工程师、科学家和研究人员一直专注于探索和开发壳牌的差异化燃料和润滑油产品线，并为开发新产品和改进现有产品提供技术服务。
壳牌润滑油技术服务欧洲公司总经理乔格·斯班奇说:自2006年以来，壳牌已经与吉利携手合作了12年。在深化合作的过程中，壳牌始终致力于满足吉利的客户需求，在不同发展阶段为吉利提供超越产品本身的支持和服务。特别是在深度技术合作方面，壳牌与吉利的科学家和工程师紧密合作，共同开发了多项先进产品，包括合作开发MTF，满足吉利5MT/6MT的需求，协助客户升级MT，可以说，壳牌和吉利从润滑油产品开始，逐步拓展，实现了全球共赢合作，成为行业典范。& rdquo
作为吉利汽车集团唯一一家初装及专项售后服务润滑油供应商，同时也是全球排名11年第一的润滑油制造商和供应商，壳牌与吉利动力总成在技术研发方面合作多年，已渗透到各种发动机平台。从吉利最早的一代自然吸气发动机，到自主研发的第一代涡轮增压直喷发动机，再到现在沃尔沃和吉利联合研发的最新发动机平台，再到吉利自主研发的自动变速箱7DCT等。
吉利CEVT动力系统副总裁林晓哲在致辞中说:这次& lsquo挑战100度。品牌合作，除了体现双方在技术层面的优势外，还将在下一段旅程中一起探讨设计和艺术层面。吉利与壳牌合作的十二年间，双方一直秉承合作共赢、相互促进、精益求精的原则，这一点在吉利自主研发的7DCT动力换挡上得到了充分体现。未来，我们将继续在混合动力、电力等新能源领域开展深度合作，为消费者提供更清洁、更高效的交通解决方案。& rdquo
在这次汉堡的技术交流中，来自壳牌技术中心的工程师还专门对吉利的7DCT进行了测试，并出具了专业的测试报告，以国际标准展示博越的产品实力。7DCT是壳牌与吉利汽修联合开发的重要产品。它拥有许多先进的技术，在吉利的战略中扮演着重要的角色。为了获得优异的性能，它需要非常高的润滑油。为了满足其低温粘度要求，壳牌经过十轮配方改进，开发出了专用变速箱油。为了提高润滑的摩擦性能，壳牌还专门购买了LUK在汉堡技术中心实验室的摩擦性能台架试验，验证改进后的润滑油的摩擦性能，并对吉利车型进行了大量的反复试验，以满足吉利对20万公里无换油润滑油的需求。目前，这款变速箱已经成为吉利的旗舰产品。
未来，壳牌与吉利将通过全方位的品牌合作、更深更广的技术合作、全球市场合作、供应链综合解决方案合作，打造共生共荣的生态合作新模式，共享产业转型新机遇。